Снимка: AP
Австрийският министър по въпросите на климата Леонор Гевеслер и главният изпълнителен директор на Австрийските железници (ÖBB) Андреас Мате представиха преди дни т. нар. проект “Целева мрежа 2040”, или основната стратегия за разширяване на железопътната мрежа на страната през следващите 15 години. Тя включва, например, разширяването на железопътната линия в района Инкрайс, Горна Австрия, което трябва да намали времето за пътуване между Виена и Мюнхен до 2,5 часа. Стратегията включва 67 проекта, обединени в 25 модула, в които според Мате ще трябва да бъдат инвестирани около 26 млрд. евро до 2040 г.
Завършването на оста Бренер, свързваща Мюнхен и Верона, пък трябва да намали времето за пътуване от Инсбрук до Мюнхен до 65 минути и да допринесе за по-добри връзки с европейската железопътна мрежа. Предвижда се и по-добра интеграция на летището във Виена, като целта е времето за пътуване от Виена до Будапеща през летището да бъде намалено до два часа.
Връзката със Словения и Хърватия също ще бъде подобрена, като пътуването от Грац до Марибор ще отнема само 45 минути. Ще бъде съкратено и времето за пътуване по трасетата Виена – Залцбург и Виена – Инсбрук.
В местния обществен транспорт основната цел е да се увеличи честотата на превозите. Подобрени ще бъдат връзките на столицата с крайстоличните общини, както и на разположените в близост до големите градове селски райони.
Планираните мерки ща струват около 26 млрд. евро, което е “голяма сума, но това са добре инвестирани пари”, каза шефът на Австрийските железници. Въпреки това целевата мрежа за 2040 г. все още не е фиксирана и финансирането на проектите все още не е готово. Тя е стратегическа насока и ще се конкретизира едва в рамковите планове, които се публикуват на всеки шест години.
Процесът за целевата мрежа все още не е приключил, “проектът естествено се нуждае от подробно обсъждане”, е мнението на Елеонор Гевеслер. През следващите няколко дни планът ще бъде съгласуван с федералните провинции, а целевата мрежа ще бъде подложена и на обществено обсъждане.
