В периода 2018-2021 година пътищата в България са се поддържали основно с текущи ремонти, при които контролът е занижен. Състоянието на нашите пътища е заради това, каза служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков пред БНР.
Каква е разликата между основен и текущ ремонт – когато се прави текущ ремонт, няма одобрени проекти, разрешение за строеж, нямаме строителен надзор, нямаме въвеждане в експлоатация. При основния ремонт има контрол.
В периода от 2017-2018 година до средата на 2021 година като основен ремонт е възложено укрепване на път 570 метра, основен ремонт на един виадукт, два надлеза, основен ремонт на пътища общо 16 километра, два моста са ремонтирани и с разрешение за строеж е направено осветлението на кръговото на град Ахелой, изброи министърът. Поисках справка от колегите от АПИ, не очаквах, че са толкова малко, отбеляза Шишков.
По думите му всички останалите пътища са ремонтирани под формата на текущ ремонт, с изключение на пътища, които са възлагани с европейски пари. Всичко друго с републиканския бюджет е правено като текущ ремонт, самият контрол в зародиша е бил игнориран, допълни Иван Шишков.
За автомагистрала “Хемус” министърът посочи, че проблемите са заложени в начина, по който е започнал строежът на АМ “Хемус” 2018-2019 година. Залагането на самия процес – да се дадат 35% аванси, без да има яснота кога ще започне строителството. Проблемът не е, че са раздадени парите, а че са дадени, когато не е било ясно кога ще започне строителството на магистралата, допълни той.
По думите му фирмите са подписали договори, според които при този аванс от 35% не следва да бъдат индексирани сумите. “Започваме да попадаме в капан, той не е само с “Хемус”, това е капанът на целия строителен хаос. Този капан започва да се връща като бумеранг в обществото и то с изключително негативен знак”, заяви Иван Шишков.
Министър Шишков посочи, че в България няма условия да бъдат строени магистрали, защото няма планиране, няма подробни устройствени планове, няма и идейни проекти.
Заради лошото качество на асфалта на магистрала “Тракия” един участък ще бъде ремонтиран основно, съобщи министър Шишков.
икономика, Коментар
Съкращения по време на криза
Най-високата от десетилетия инфлация и последиците от войната в Украйна принудиха компаниите в цяла Европа през последните месеци да започнат да съкращават персонал или да замразят наемането на нови
03.25.2023