Когато стане дума за енергийната криза в Европа, интересът е съсредоточен предимно върху високите цени на природния газ и на електричеството, но напоследък и дизелът все по-често застава под светлината на прожекторите.
Дизеловото гориво е моторът на световната икономика. То се използва в транспорта, за отопление, в индустрията, което означава, че повишаването на цените му може да доведе до увеличение на почти всичко – от стоки и услуги до отопление на домове и обществени сгради.
“На макроикономическо равнище, по високите цени на горивата увеличават инфлацията и ограничават икономическия растеж”, коментира Марк Уилямс, анализатор на петролните пазари в консултантската компания “Ууд Маккензи” (Wood Mackenzie), цитиран от Блумбърг.
С поскъпването на дизеловото гориво се повишават и цените на редица стоки и услуги, което пряко се отразява на потребителите, отбелязва Уилямс.
Поради това повишаващите се цени на дизеловото гориво засягат всеки, тъй като те директно участват при формирането на цените на транспортните услуги, при разходите за отопление на сградите, както и на продукцията на редица индустрии.
Как ще се отрази частичното петролно ембарго срещу Русия?
Камионите буквално “гълтат” дизел, докато разнасят различни товари, десетки милиони автомобили на Стария континент са с дизелови двигатели, а в много заводи го използват, за да задвижват тежкото си оборудване. На този фон неговите цени се повишават в Европа седмици преди настъпването на зимата. Ситуацията се усложнява, тъй като се очаква сериозен срив на доставките.
Снимка: AP
Русия е най-големият му износител за европейските страни. През февруари 2023 г. ще влязат в сила санкциите на Европейския съюз върху доставките по море на руски петролни продукти, (след като от декември тази година се налага подобна забрана за вноса на суров петрол от Русия), в отговор на войната на Кремъл срещу Украйна.
На този фон през миналия месец европейските страни са внесли 40 процента от дизеловото си гориво от Русия. Москва продължава да реализира в Европа около 80 на сто от всичките си петролни доставки, информира Блумбърг.
БТА припомня, че на 3 юни тази година Европейският съюз одобри окончателно правото на България временно да не участва в частичното петролно ембарго срещу Русия.
ЕС посочи, че България получава временна отсрочка, което й дава право да не е част от страните, които забраняват вноса на руски суров петрол по море.
Проблеми и в страните от ЕС
Към настоящия момент и други фактори оказват въздействие върху европейския пазар на дизел.
През последните седмици разликата между цената на суровия петрол, който се доставя в петролните рафинерии и на петролните продукти, които се получават при преработката му, достига в Европа най-високите си исторически нива, пише Ройтерс.
Това става на фона на продължаващите седмици наред стачки на служители в петролния сектор във Франция, които блокираха над 50 процента от продукцията на петролните й рафинерии и предизвикаха остър недостиг на горива на някои бензиностанции в страната.
Снимка: AP
Поради това цените на дизеловото гориво във Франция се повишиха, а страната е принудена да увеличи вноса му.
Стачките засягат предимно петролни рафинерии и депа на френската корпорация “Тотал енержи” (TotalEnergies), но и съоръжения на местното подразделение на американския гигант “Ексън мобил” (ExxonMobil).
Все пак се забелязва известна светлина в края на тунела. В края на миналата седмица работници във френското подразделение на “Ексън мобил” спряха трудовия протест, но голяма петролна рафинерия на “Тотал енержи” в Нормандия, в северозападната част на Франция, остава блокирана поради стачката.
В най-голямата петролна рафинерия в Европа, която се намира в Нидерландия и се управлява от енергийния гигант “Шел” (Shell), през миналата седмица е настъпил “малък технически проблем”, който обаче предизвика притеснения на пазара на горива, отбелязва Блумбърг.
Освен това в част от петролните рафинерии в Европа се извършват планови ремонти, което ограничава доставките на горива.
В допълнение, запасите от дизелово гориво в хъба за търговия с петролни продукти в Амстердам, Ротердам и Антверпен (ARA), който е ключов за Европа, са на най-ниското си равнище през тази част на годината от 2007 г. насам, по данни на компанията за проучвания на петролните пазари “Инсайтс глобал” (Insights Global).
“Доставките на пазара на дизелово вече са ограничени. Много лесно можем да се окажем притиснати през зимата”, отбелязва Хелге Мартинсен, старши анализатор на петролните пазари в норвежката финансова институция Ди Ен Би (DNB Bank ASA).
Подобни проблеми са рядкост в Европа, тъй като петролните рафинерии на Стария континент не произвеждат достатъчно дизелово гориво, за да задоволят вътрешното търсене, поради което обичайно европейските страни внасят съществена част от него от САЩ, както и от Азия, пише Ройтерс.
Снимка: AP
Поради високите цени на дизеловото гориво в Европа доставки се пренасочват към Стария континент от държави в Близкия изток и от други страни в Азия, но това не е достатъчно, за да бъде задоволено изцяло търсенето му. То се увеличава, тъй като някои европейски индустрии започват да използват нафта при производствените си процеси вместо природен газ, който поскъпна драстично след началото на руската военна агресия в Украйна.
Редица страни, сред които Швеция и Германия, предупредиха за увеличено потребление на петрол и петролни продукти в опит да бъде заменено скъпото синьо гориво.
Какво следва?
Вносът на дизелово гориво от САЩ в Европа се увеличава през последните месеци на фона на намаляване на запасите и зад Океана, което води до неговото поскъпване.
Повишаването на цените на дизеловото гориво в САЩ е поредната лоша новина за редица европейски страни, които са изправени пред най-високите нива на инфлация от десетилетия. Техните правителства се опитват да предотвратят навлизането на икономиките им в рецесия на фона на нарастващите опасения, че природният газ и електроенергията ще поскъпнат още повече през предстоящата зима.
Ако и цените на дизеловото гориво останат високи, то ситуацията и за управляващите, и за потребителите в много държави в Европа ще се усложни още повече, отбелязва Блумбърг.
Битката за защита на марката “Произведено в Италия” преминава и през италианската кухня
В предизборната си програма италианската десница, която сега е управляваща сила в Италия, обеща да насърчава всичко, което е произведено в Италия, да популяризира италианската продукция по света и
Зимният сезон 2022/2023 бележи успех, подкрепен с текущите данни от Единна система за туристическа информация – въпреки че все още официално ски сезонът не е приключил, той задмина предпандемичните
Необходима е допълнителна преценка за съответствие за част от одобрените схеми за преместваеми обекти в Златни пясъци
Етапните резултати от проверката за законосъобразност на одобрените схеми за преместваеми обекти (бараки) в Златни пясъци за това дали предвижданията съответстват на устройствените показатели в подробния устройствен план (ПУП)
В Built.bg използваме бисквитки или подобни инструменти, за да подобрим тяхното представяне и вашето преживяване. Ние спазваме законите и не предоставяме вашите данни на трети страни, в пълен синхрон със задълженията ни по GDPR регламента на ЕС.
Built.bg не използва маркери или аналогични проследяващи технологии. В никакъв случай не използваме „бисквитки“ за събиране, обработване, разпространение или записване на лични данни.
Кликвайки "Приемам", Вие се съгласявате с нашите условия. Може обаче да контролирате или откажете използването на "бисквитките" - с клик върху бутона "Настройки".
Built.bg използва бисквитки, за да подобри вашето изживяване, докато навигирате в уебсайта. Бисквитките, които са категоризирани според необходимостта, се съхраняват във вашия браузър, тъй като са от съществено значение за работата на основните функционалности на уебсайта. Ние използваме и бисквитки на трети страни, които ни помагат да анализираме и разберем как използвате този уебсайт. Тези бисквитки ще се съхраняват във вашия браузър само с вашето съгласие. Освен това имате възможност да се откажете от тези бисквитки, което може да повлияе на вашето преживяване в Built.bg
Задължителните бисквитки са абсолютно необходими за правилното функциониране на уебсайта. Тези бисквитки осигуряват анонимно основни функции и функции за сигурност на уебсайта.
Cookie
Duration
Description
cookielawinfo-checkbox-analytics
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional
11 months
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy
11 months
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Функционалните бисквитки помагат да се изпълняват определени функции като споделяне на съдържанието на уебсайта в платформи за социални медии, събиране на отзиви и други функции на трети страни.
Бисквитките за ефективност се използват за разбиране и анализ на ключовите показатели за ефективност на уебсайта, което помага за предоставянето на по-добро потребителско изживяване за посетителите.
Аналитичните бисквитки се използват, за да се разбере как посетителите взаимодействат с уебсайта. Тези бисквитки помагат за предоставяне на информация за показателите брой посетители, степен на отпадане, източник на трафик и т.н.
Рекламните бисквитки се използват, за да предоставят на посетителите подходящи реклами и маркетингови кампании. Тези бисквитки проследяват посетителите в уебсайтове и събират информация, за да предоставят персонализирани реклами. Ние не използваме реклами от Гугъл, така че в момента тази функция не е активна и не съществува на този сайт.
Коментар > Новини
Задава ли се криза с дизеловото гориво в Европа
Когато стане дума за енергийната криза в Европа, интересът е съсредоточен предимно върху високите цени на природния газ и на електричеството, но напоследък и дизелът все по-често застава под светлината на прожекторите.
Дизеловото гориво е моторът на световната икономика. То се използва в транспорта, за отопление, в индустрията, което означава, че повишаването на цените му може да доведе до увеличение на почти всичко – от стоки и услуги до отопление на домове и обществени сгради.
“На макроикономическо равнище, по високите цени на горивата увеличават инфлацията и ограничават икономическия растеж”, коментира Марк Уилямс, анализатор на петролните пазари в консултантската компания “Ууд Маккензи” (Wood Mackenzie), цитиран от Блумбърг.
С поскъпването на дизеловото гориво се повишават и цените на редица стоки и услуги, което пряко се отразява на потребителите, отбелязва Уилямс.
Поради това повишаващите се цени на дизеловото гориво засягат всеки, тъй като те директно участват при формирането на цените на транспортните услуги, при разходите за отопление на сградите, както и на продукцията на редица индустрии.
Как ще се отрази частичното петролно ембарго срещу Русия?
Камионите буквално “гълтат” дизел, докато разнасят различни товари, десетки милиони автомобили на Стария континент са с дизелови двигатели, а в много заводи го използват, за да задвижват тежкото си оборудване. На този фон неговите цени се повишават в Европа седмици преди настъпването на зимата. Ситуацията се усложнява, тъй като се очаква сериозен срив на доставките.
Русия е най-големият му износител за европейските страни. През февруари 2023 г. ще влязат в сила санкциите на Европейския съюз върху доставките по море на руски петролни продукти, (след като от декември тази година се налага подобна забрана за вноса на суров петрол от Русия), в отговор на войната на Кремъл срещу Украйна.
На този фон през миналия месец европейските страни са внесли 40 процента от дизеловото си гориво от Русия. Москва продължава да реализира в Европа около 80 на сто от всичките си петролни доставки, информира Блумбърг.
БТА припомня, че на 3 юни тази година Европейският съюз одобри окончателно правото на България временно да не участва в частичното петролно ембарго срещу Русия.
ЕС посочи, че България получава временна отсрочка, което й дава право да не е част от страните, които забраняват вноса на руски суров петрол по море.
Проблеми и в страните от ЕС
Към настоящия момент и други фактори оказват въздействие върху европейския пазар на дизел.
През последните седмици разликата между цената на суровия петрол, който се доставя в петролните рафинерии и на петролните продукти, които се получават при преработката му, достига в Европа най-високите си исторически нива, пише Ройтерс.
Това става на фона на продължаващите седмици наред стачки на служители в петролния сектор във Франция, които блокираха над 50 процента от продукцията на петролните й рафинерии и предизвикаха остър недостиг на горива на някои бензиностанции в страната.
Поради това цените на дизеловото гориво във Франция се повишиха, а страната е принудена да увеличи вноса му.
Стачките засягат предимно петролни рафинерии и депа на френската корпорация “Тотал енержи” (TotalEnergies), но и съоръжения на местното подразделение на американския гигант “Ексън мобил” (ExxonMobil).
Все пак се забелязва известна светлина в края на тунела. В края на миналата седмица работници във френското подразделение на “Ексън мобил” спряха трудовия протест, но голяма петролна рафинерия на “Тотал енержи” в Нормандия, в северозападната част на Франция, остава блокирана поради стачката.
В най-голямата петролна рафинерия в Европа, която се намира в Нидерландия и се управлява от енергийния гигант “Шел” (Shell), през миналата седмица е настъпил “малък технически проблем”, който обаче предизвика притеснения на пазара на горива, отбелязва Блумбърг.
Освен това в част от петролните рафинерии в Европа се извършват планови ремонти, което ограничава доставките на горива.
В допълнение, запасите от дизелово гориво в хъба за търговия с петролни продукти в Амстердам, Ротердам и Антверпен (ARA), който е ключов за Европа, са на най-ниското си равнище през тази част на годината от 2007 г. насам, по данни на компанията за проучвания на петролните пазари “Инсайтс глобал” (Insights Global).
“Доставките на пазара на дизелово вече са ограничени. Много лесно можем да се окажем притиснати през зимата”, отбелязва Хелге Мартинсен, старши анализатор на петролните пазари в норвежката финансова институция Ди Ен Би (DNB Bank ASA).
Подобни проблеми са рядкост в Европа, тъй като петролните рафинерии на Стария континент не произвеждат достатъчно дизелово гориво, за да задоволят вътрешното търсене, поради което обичайно европейските страни внасят съществена част от него от САЩ, както и от Азия, пише Ройтерс.
Поради високите цени на дизеловото гориво в Европа доставки се пренасочват към Стария континент от държави в Близкия изток и от други страни в Азия, но това не е достатъчно, за да бъде задоволено изцяло търсенето му. То се увеличава, тъй като някои европейски индустрии започват да използват нафта при производствените си процеси вместо природен газ, който поскъпна драстично след началото на руската военна агресия в Украйна.
Редица страни, сред които Швеция и Германия, предупредиха за увеличено потребление на петрол и петролни продукти в опит да бъде заменено скъпото синьо гориво.
Какво следва?
Вносът на дизелово гориво от САЩ в Европа се увеличава през последните месеци на фона на намаляване на запасите и зад Океана, което води до неговото поскъпване.
Повишаването на цените на дизеловото гориво в САЩ е поредната лоша новина за редица европейски страни, които са изправени пред най-високите нива на инфлация от десетилетия. Техните правителства се опитват да предотвратят навлизането на икономиките им в рецесия на фона на нарастващите опасения, че природният газ и електроенергията ще поскъпнат още повече през предстоящата зима.
Ако и цените на дизеловото гориво останат високи, то ситуацията и за управляващите, и за потребителите в много държави в Европа ще се усложни още повече, отбелязва Блумбърг.
Източник: БТА
Още от Built.bg
Коментар
Битката за защита на марката “Произведено в Италия” преминава и през италианската кухня
В предизборната си програма италианската десница, която сега е управляваща сила в Италия, обеща да насърчава всичко, което е произведено в Италия, да популяризира италианската продукция по света и
04.01.2023
Коментар
Зимният сезон 2022/2023: Успешен
Зимният сезон 2022/2023 бележи успех, подкрепен с текущите данни от Единна система за туристическа информация – въпреки че все още официално ски сезонът не е приключил, той задмина предпандемичните
04.01.2023
Инвестиции, Новини
Необходима е допълнителна преценка за съответствие за част от одобрените схеми за преместваеми обекти в Златни пясъци
Етапните резултати от проверката за законосъобразност на одобрените схеми за преместваеми обекти (бараки) в Златни пясъци за това дали предвижданията съответстват на устройствените показатели в подробния устройствен план (ПУП)
04.01.2023
Създателите
„Диор“ превърна „Портата на Индия“ в сън на живо
Шумоизолацията – подценената, но важна страна на строителството
Хотелът с много имена
Коментари и анализи
Битката за защита на марката “Произведено в Италия” преминава и през италианската кухня
Зимният сезон 2022/2023: Успешен
Шумоизолацията – подценената, но важна страна на строителството
Студен душ за импозантните унгарски минерални бани
Съкращения по време на криза
Данъкът за свръхбогатите отблизо
Избрано за Вас
“Полетът на Фичето”: Къщата с маймунката
“Бохемски истории”: По пътя на жълтите павета
“Инженерна мисъл с Мария Силвестър” | Built.bg Video
Built Explainer: “Историята зад Дунав мост”
Видео: “Инженер на годината”: Милчо Миков, който ръководи изграждането на новия участък на Софийски околовръстен път
Видео: Как се възстановява сграда с историческо значение?
“Полетът на Фичето”: Мостът над река Дряновска /видео история/
Инфраструктура
Европейската прокуратура разследва за корупция ремонтите в центъра на София
До дни спортна зала “Арена Бургас” ще получи Акт 16
Министър Шишков: Северният обход на Бургас ще бъде пуснат до Великден с Акт 15
Шишков: Държавата трябва да започне да създава и по-други условия за инвестиране в голямата инфраструктура
Архитектура
Стари катерушки от район “Изгрев” ще участват в тазгодишното Венецианското архитектурно биенале
В името на Фичето: Как ще бъде укрепен мостът край Бяла
Градска среда и Урбанизъм
Фандъкова: Глоба от сто хиляди лева е наложена за увреждане на едно паве
Затворен МОЛ в Бургас може да се превърне в център на нова жилищна зона
Първите 14 от общо 29 нови трамвайни мотриси бяха представени в София
Решават съдбата на Паметника на Съветската армия
Бохемски истории
„Бохемска София: Духът на стария град“
Бохемски истории: Ранните срещи на Иван Вазов със София
Бохемски истории: Домът на Петко и Пенчо Славейкови
Бохемски истории: Първият електрически трамвай в София
Бохемски истории: Градината на Княз Борис Търновски
Be Green
Какви са възможностите за български компании по време на първото международното изложение за кръгова икономика, енергетика и строителство Forward Green 2023
Ще бъде направена демонстрация на първия водороден електромобил в България
Китайска компания ще изгражда плаващ соларен парк в Зимбабве
Войната в Украйна
Зеленски покани Си Цзинпин да посети Украйна
Китай призова за мирни преговори между Русия и Украйна в план за прекратяване на конфликта
Антониу Гутериш: Войната не е решението. Войната е проблемът
Една години война в Украйна
Байдън ще се срещне с източните съюзници на НАТО след ядреното предупреждение на Путин
Войната в Украйна е предизвикала стотици тежки екологични проблеми
Built.bg Podcast
Последвайте ни